Впечатления после полугода владения (купил с рук годовой давности) и умеренной езды (дом-работа, по говнам не таскал, мало опыта): проблем не было, труба соединяющая мафлер и выпуск подвержена оксидированию и быстро теряет товарный вид. Запчасти дешевые (по срав. с японцами), стартует до зимы легко. После зимы (простоял в гараже), пришлось заряжать аккумулятор (промерз, наверное), и очень неохотно завелся(полчаса трахался, продувал ручкой газа+зажигание двигатель, дросселировал и тп.) , сейчас нормально. Для моего роста (182) удобная посадка, как раз. Подвеска могла быть пожестче на мой вкус, регулированием не занимался. Для 125 кубиков очень приемистый, ручку надо буквально "думать" а не вертеть, особенно на 1ой. Тормоза отличные, передний хорошо чувствуется, не хватает мертво от касания. Задний, несмотря на то что барабан, мощный и легко блокирует колесо(я чуть не улетел), поэтому лучше его вообще не трогать, имхо. Индикатор нейтралки порой врет, поэтому заводить при выжатом сцеплении обязательно. Масло не течет. Звук приятный для заводского глушителя. Ложится неохотно, но наверное дело в моем малом опыте вождения/страхе. В реале габариты намного больше чем кажутся на картинке. Просто таки "настоящий мотоцикл". :) Если есть вопросы конкретные, пишите на zubazigaSOBAKAtutТЧКby.
PS. Имхо идеальный мотоцикл(с планом перепродажи через год-два) для начинающих. Судя по доскам обьяв, легко продается с рук.