Один из самых верных способов освежить вид мотоцикла – поработать над хвостовой частью. Bonneville от аргентинцев из CMP Project прекрасно иллюстрирует этот тезис. Парни наделили легендарный родстер Triumph новой стойкой, заметно приблизив байк 2011 года выпуска к его предшественнику из семидесятых.

18-20 мая на Урале пройдет первый этап Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2012. На три дня квадроциклисты со всей России соберутся в Перми, чтобы испытать себя и свою технику в крупнейшей ATV-гонке страны.

Из мастерской DP Custom Cycles с завидным постоянством выезжают невероятные «харли». Что странно – до “Seventy Three” у Джастина и Джаррода Дель Прадо не было ни одного клиента из их родной Аризоны. Однако последний байк изменил устоявшуюся традицию работать «на экспорт».

Вышеуказанный показатель сумел продемонстрировать британец Том Сайкс (Tom Sykes) на Kawasaki Ninja ZX-10R. Историческое событие произошло во время суперпоула на этапе в Монце – Том полностью использовал потенциал аэродинамического «пузыря» позади Макса Бьяджи, выходя из «Параболики» на финишную прямую.

Невероятно, но быстрейший человек в истории чемпионата WSBK развил 210 миль/ч (338 км/ч) на мотоцикле, обутом в дождевые шины! Интересно, что было бы, если бы «ниндзя» Сайкса щеголяла сликами…

В минувшие выходные, 4-6 мая, на трассе «Моторспорт Арена Ошерслебен» в Германии состоялся второй этап немецкого чемпионата по кольцевым мотогонкам – IDM. Для российско-немецкой команды Vector Racing этот уик-энд выдался крайне непростым.

В субботу и воскресенье близ Магдебурга установилась прохладная и дождливая погода. Плохое сцепление шин с асфальтом сыграло злую шутку со многими пилотами – этап был отмечен большим количеством падений. Не сумели избежать подобной участи и пилоты команды Vector Racing. Ярослав Черны и Константин Писарев отметились двумя падениями каждый. При этом украинский гонщик, защищающий цвета 24-7 Vector GP, из-за этого не смог пройти квалификацию и на старт гонок не вышел.

Сегодня завершаются международные соревнования "Хорватия Трофи", куда отправилась команда Offroad Wolves под руководством Алексея Голубева. Гонки проходят в окрестностях села Топуско на границе с Боснией, в уникальной холмистой местности, где столетиями велась выборочная вырубка лесов в результате которой образовались сотни дорог.

В этом году заявлено 9 российских экипажей. В их числе - два действующих чемпиона России: в классе ТР-1 - Александр Тюрин, ТР-2 - Сергей Савенко, обладатель кубка России 2011 года в классе ТР-2 - Алексей Богодистов, и двукратный чемпион России в классе Абсолют - Алексей Голубев.

Мне было очень интересно окунуться в мир офф-роуда, присоединяйтесь в поддержке россиян!

Репост Offroad Wolves со стены команды вконтакте:
Мы весь день сохраняли тишину - боялись сглазить и очень волновались за экипаж Голубев/Поом... С гордостью спешим сообщить, что 230 номер обошел соперников и показал лучший результат в классе Трофи на Croatia Trophy 2012! Ура!

Поздравляем команду Offroad Wolves!

Не пропусти! 12 и 13 мая: Байк-фестиваль Bike /Lifestyle Show/

Подробнее »

Меньше месяца остается до старта Can-Am Trophy Russia 2012. За три прошедших сезона этапы квадросерии стали самыми яркими и долгожданными событиями в ATV-жизни страны. На данный момент заявлено более 70 спортсменов из Екатеринбурга, Пензы, Москвы, Казани, Перми, Санкт-Петербурга, Вязьмы и других городов. В новом сезоне состязания вновь пройдут в пяти зачетных классах. О том, как идет подготовка к 1 этапу, который состоится уже 18-20 мая в Пермском крае, рассказывают сами участники.

Стимпанк-эстетику можно применить практически ко всему, в том числе и к мотоциклам. Разумеется, ни один производитель в здравом уме не будет собирать байк с паровым двигателем или медной рамой, но, черт возьми, зачем тогда нужны простые любители? Такие, как Тасманиец Эндрю Нотт (Andrew Nott) – большие поклонники стимпанка и двухколесных, воплощающие свои увлечения в неповторимых машинах.

В понедельник, 23 апреля, команда «Мотокафе» отправилась на территорию строящегося трека CrimeaGP под Евпаторией, чтобы лично поглядеть на вырастающий в степи гоночный комплекс мирового уровня. Пересудов на тему строительства объекта в интернете много, однако сейчас мы расскажем вам, как все обстоит на самом деле.

Главный въезд на территорию комплекса (вид изнутри)

Первые новости о строительстве гоночного трека мирового уровня на территории Крыма появились еще весной 2010 года. Тогда, как мы помним, планировалось сдать комплекс в эксплуатацию в 2011 году, однако постепенно информационный поток сам собой сошел на нет, а обещания покрылись пылью и затерялись в памяти. Казалось бы, на проекте CrimeaGP можно поставить крест – уж слишком велик масштаб, уж слишком сурова реальность, да и мысли в духе «У нас такого никогда не будет» постоянно лезли в голову… как приятно осознать, что мы оказались не правы!