Да здравствует 125 кубов. Тизер от KTM

Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!

Краткое видео из австрийских цехов. Там, в городке Mattighofen кипит работа по запуску 125-кубового концепта в серию. Плоды сотрудничества KTM и Bajaj уже зреют и наливаются соком, а мы ждем осеннего моторшоу EICMA 2010, где и должны будут предстать взору бюджетники KTM.

Подробнее: Индийские отголоски в гамме KTM »

Второе поколение электро-родстеров Brammo: Empulse 10.0

Brammo уже попала в анналы истории тем, что представила один из первых нацеленных на массы электробайков - Enetria. Аппарат способен проезжать до 65 километров без подзарядки и развивать скорость до 100 км/ч. Легкий и забавный, ну и пусть что немного неказистый. Первый блин мог быть и совсем комом, а тут вполне даже и съедобно.

Но прогресс не стоит на месте, и в июле 2010 года Brammo анонсирует развитие модели Enetria - Empulse 10.0.

 

WSBK: Новая надежда. Том Сайкс тестирует Kawasaki ZX-10R 2011 года

 

 

Пилот Мирового Супербайка Том Сайкс (Tom Sykes), выступающий за команду Kawasaki Racing Team, провел первые тесты нового Kawasaki ZX-10R. Состоялось это событие на японском треке Автополис (Autopolis circuit). Поклонники с нетерпением ждут от зеленой команды прорыва. Среди причин сворачивания своей программы в MotoGP перед сезоном 2009, Kawasaki называла желание усилить свою команду в Мировом Супербайке.

 

 

Возвращение Buell не за горами?

Едва ли такие люди, как глава расформированной компании Buell Эрик Бьюелл смогут жить вне большой игры.
Как мы помним, почти сразу после остановки конвеера Buell в конце 2009 года, Эрик ушел из Harley-Davidson и основал новую компанию Erik Buell Racing, продающую

Афтермаркет

• Афтермаркет (aftermarket). 
  Индустрия "послепродажной персонализации" мотоциклов, или кастомайзинга, зародилась в 50-х годах, когда некоторые, тогда еще полукустарные мастерские (такие, например, как известные в наши дни компании Arlen Ness или еще ранее S&S Cycle) стали изготавливать небольшие партии своих изделий для продажи "на сторону". Афтермаркет резко набрал обороты в начале 70-х. Уже тогда основной статьей доходов сегодняшних кастом-грандов вроде Arlen Ness или Performance Machine являлась почтовая рассылка деталей и аксессуаров, заказанных энтузиастами-чопперостроителями по каталогам этих фирм. Нынешние «афтермаркетовые» каталожные монстры во главе с Custom Chrome - это крупные компании с охватывающей своей торговой сетью десятки стран. Характерно, что такие компании традиционно вкладывают немалые средства для популяризации кастомайзинга (различного рода кастом-шоу)

   
  

афтермаркет-комплектующие для уже снятых с производства спортбайков Buell и подготовкой мотоциклов на базе Buell 1125R для шоссейно-кольцевых мотогонок.

Некоторое время Эрик не баловал нас новостями, но недавно в сети появилось короткое видео, на котором показано последнее детище Эрика, - мотоцикл 1190RR, уже оснащенный рамкой под номер и поворотониками, то есть готовый к выезду на трассы.