Более тридцати лет серия GS компании BMW удерживает статус лидера среди набирающего популярность сектора тур-эндуро, или, как еще их называют, многоцелевых мотоциклов. Появившись в 2004 году, старшая в семье GS модель R 1200 GS много лет оставалась без обновлений - они, в принципе, и не требовались. Но в последние годы в BMW особенно сильно почувствовали натиск конкурентов, что подвигло немцев презентовать обновленную модель легенды.
В модельном ряду-2013 BMW R 1200 GS будет оснащаться новым 1170-кубовым двигателем с жидкостным (наконец-то!) охлаждением, полу-активной подвеской, системой Traction Control и селектором с пятью режимами езды, облегчающим переключение сразу нескольких параметров на ходу. В стандарте у R1200GS 2013 идут тормоза Brembo, выполненные моноблоком с системой ABS. Дизайнеры постарались немного обновить образ байка, не затронув его характерные породистые черты. В итоге, R 1200 GS остался не менее узнаваем, чем раньше, но стал выглядеть чуть похудевшим и подспортивненным, а некоторые дизайнерские находки даже издалека подскажут окружающим, что ваш R 1200 GS - это тот самый, обновленный R 1200 GS 2013.
В данном видео наглядно и по полочкам разбирается все описанное мною выше об R 1200 GS 2013, поэтому я рекомендую его не пропускать, хотя бы, для вашей осведомленности. Ну, или просто попрактиковаться в английском на любимой нами теме мотоциклов, что тоже будет весьма полезно.
