Дети в своем поведении, речи или одежде подражающие взрослым, почти всегда вызывают умиление у последних. Разумеется, если речь не идет о курении - совершеннолетние в одностороннем порядке закрепили эту вредную привычку за собой. А что курят владельцы этих Honda Monkey, что усердно стилизуют свои миниатюрные мокики под аппараты покрупнее, неизвестно даже британским ученым, но нынешний объем афтермаркета для Monkey и наличие пары рук с параметром прямоты выше средней позволяют данным товарищам создавать весьма убедительные реплики больших мотоциклов в масштабах примерно 1 к 3.

Мы уже публиковали фотографии концептов, подготовленных Honda для Токийского моторшоу. Сейчас стали доступны снимки с выставки, которые позволяют взглянуть на технику за рамками студийного света и постобработки. Особенного внимания заслуживает RC-E – очень красивый концепт электроспортбайка.

Помните книгу Стивена Кинга «Кристина», или одноименный фильм? Написанная мастером ужасов история повествует о старой машине с дьявольской душой, завладевшей сознанием хозяина и творившей по ночам ужасные вещи. Не удивимся, если подобные наклонности есть у кастома, созданного Тайлером Миллом… или это байк себя создал, внушив Тайлеру навязчивые видения?

В прошлом году этот мотоцикл приехал на миланскую выставку в качестве концепта. Спустя год он эволюционировал до серийного аппарата – полностью детали не раскрываются, однако вот что мы знаем.

Мотоцикл использует 1237-кубовый V4, что роднит его с VFR1200F. Однако там, где VFR выдает больше 150 «лошадей», Crosstourer заявляет 127,4 л.с., подкрепленные тягой 126 Нм. Чтобы улучшить производительность в диапазоне низких и средних оборотов, завод изменил профиль кулачков распредвалов и поработал над системой питания.

В Южной Калифорнии есть один человек, который заработал себе репутацию одного из лучших мастеров по части легковесных «кроссовых» моторов. Его зовут Тед Бойко, и он работает в собственной мастерской Boyko Racing. Парень – настоящий мастер дремеля, полирует все каналы в движке так, что в них потом обнаруживают неизвестно откуда взявшиеся табуны «лошадок».

Поэтому неудивительно, что именно к Теду обратился клиент, пожелавший сделать своему Husqvarna SMR450 пересадку сердца. Владелец устал от проблем с четырехтактным мотором (поиск причин которых привел Теда к бракованному радиатору, но не будем отвлекаться) и захотел установить в раму «хаски» двухтактный двигатель от 1986 Honda CR500, купленный им на eBay.

Каферейсер на базе Honda Goldwing – это не такое уж невероятное сочетание слов, как может показаться на первый взгляд. Особенно если мы имеем в виду старые «голды» с литровым 4-цилиндровым оппозитом. Вот уж где простор для творчества! Порой эти дредноуты превращаются в стильные и брутальные кафе-байки – такие, как этот кастом на основе Goldwing 1978 года.

Перед вами еще один пример того, что классическое сочетание «девушка плюс мотоцикл» никогда не надоест и не устареет. В этом ролике кроссовый аппарат Honda позирует вместе с интересной девушкой, однако последняя почему-то перетянула на себя все внимание оператора и фотографа… Приятного просмотра!

Классические формы Honda CB550, производившегося в середине 70-х, настолько близки к канонам кафе-рейсеров, что вопрос о том, можно ли соорудить из этого мотоцикла кастом какого-либо другого стиля, часто отпадает сам собой. Но присланный нашими литовскими друзьями пример боббера из CB550K3 предлагает взглянуть на "донора" уже с другой стороны.

4 декабря в Токио стартует всемирная мотоциклетная выставка, традиционно собирающая в своих павильонах мотокомпании со всего света. Honda прикатит на домашнее событие несколько концептов, включая интригующий электрический спортбайк RC-E.

Производитель заявляет, что RC-E «Создан для получения удовольствия от езды», судя по всему, намекая на приличные характеристики мощности и дальности пробега на одном заряде. По размерам и геометрии байк очень близок к 250-кубовым гоночным болидам, однако больше о нем сейчас ничего не известно.

12 лет назад отдел исследований и разработок компании Honda в США разработал концепт NAS с предложением запустить в производство. Ультра технологичный спортивный мотоцикл должен был стать независимым от "одомашненных" разработок из высокого мотоспорта. Новый американский спортбайк предполагалось оснащать 1000cc-объемным двухцилиндровым двигателем конфигурации V-2. Обратите внимание на переднюю и заднюю подвески: каждая представляет собой односторонний рычаг.