Кастом

• Кастом (custom) 
  Это ключевое слово для понятий "кастомайзинг" (customizing), "кастомайзер" (customizer), "кастом-байк" (custom bike) и т.п. означает, как известно, что-то вроде "клиент", "клиентский", или "заказ", "заказной". В принципе, смысл понятен. Речь идет о том, что не производится серийно, а строится по заказу. А если, спросите вы, аппарат строится не по чьему-то заказу, а для себя лично? В этом случае вы его заказали сами у себя. В последнее время в западной литературе для толкования термина "кастомайзинг" все чаще используется слово "персонализация". Вот это, как нам кажется, действительно в самую точку...  
  Еще один нюанс, когда дело касается олд-скула, правила хорошего тона требуют писать слово "кастам" на хот-роддерский манер - через "К" (kustom). Считается, что моду на такое "неправильное" (или как раз правильное?) написание ввел классик хот-роддиига Джордж Баррис, а впервые оно появилось в рекламе его мастерской, опубликованной в одном из номеров Hot Rod Magazine за 1948 год. На самом же деле корни лежат немного глубже: еще до войны братья Баррисы с единомышленниками основали в Калифорнии Kustoms Car Club. Полвека спустя, так называемая кастом-культура (Kustom Kulture), объединяющая автомобильный хот-роддинг, мотоциклетный кастомайзинг, музыку рокабилли, "сопутствующие" стили в одежде, прическах, тату, все это превратилось в индустрию и настоящий социальный феномен мирового масштаба 
  Источник: http://rfmcc.blogspot.com

   
  

Кастомов в мире - хоть пруд пруди, но двум направлениям, каферейсерам и бобберам, мы стараемся уделять особое внимание. Еще интереснее экземпляры с более чем полувековой историей. Поэтому, когда на просторах интернета мне встретился этот боббер, в основе которого лежит Harley-Davidson 1937 года выпуска, то я просто не смог пройти мимо.

 

Проживающий в Копенгагене Джеймс (James Roper-Caldbeck) не теряет времени просто так - он заведует небольшим, но известным магазинчиком по продаже тюнинг-комплектующих и время от времени собирает кастомы на базе винтажных мотоциклов для своих клиентов.

Для последней своей работы, которую датчанин выполнял "под заказ", был найден полуразвалившийся Харлей 37-го года. У донора позаимствовали "flathead"-двигатель и коробку передач, а остальное уже было ни на что негодно. С мотором пришлось немного повозиться - его собрали заново и добавили новенький карбюратор Dell’Orto. Особый шарм бобберу придали благодаря классическим толстым шинам, которые одели на 16-дюймовые спицованные колеса. Многое было взято с других винтажных экземпляров, либо сделано вручную. Заметно, Джеймсу пришлось "попотеть", чтобы завершить этот проект - проработана каждая деталь мотоцикла.

К сожалению наши кастомайзеры не часто обращают свое внимание на стиль bobber. Но если у вас имеется информация об отечественных аналогах - с удовольствием напишу о них здесь, на Мотокафе.ру.

Customs From James Ville

 

< Предыдущая		Следующая >