Падения, аварии, кражи

26 октября попала в аварию по собственной вине. Не вписалась в поворот, немного выскочила на встречку и врезалась в колесо МАЗа. В итоге получила травму левой ноги. Разрыв трех связок, откололся кусочек мыщелка большеберцовой кости. Короче, родилась в рубашке! Мот ранен как следует, пока его лично не осматривала. Ехала без экипа, до сих пор не могу понять, что было с моими мозгами, как вообще села за руль "голая"... Хотя наколенников у меня и так не было, а пострадало только колено. Да они бы и не спасли от удара такой силы.

Первые мысли после падения: "Выключить зажигание", "Порвала свои любимые джинсы!". До приезда скорой сфотала свою "работу"...

Вообще, район, в котором я потерпела крушение, какой-то проклятый)) Два раза там мотоцикл ломался до этого, теперь еще авария...

Как же больно осознавать свою вину и ошибку!) Хороший урок, конечно, судьба мне преподала. Холодный рассудок - наше всё!  

В бразильском парке развлечений Beto Carrero World двое мотоциклистов показывали мотоциклетные трюки, а после взяли разгон с одного конца арены на другой, намереваясь проскользнуть между трех автомобилей, двигавшихся навстречу. Однако одному из мотоциклистов это не удалось - его мотоцикл повело, когда он поднялся на заднее колесо - и после столкновения с одной из машин каскадер, кувыркаясь, пролетел в воздухе около 20 метров, а затем еще 10 метров по земле.

Было это в сентябре 2011. Решил я развеяться и проехаться в Евпаторию, последний раз в этом году посмотреть на море, отдохнуть от тяжелой недели. Был теплый и безветренный день, погода как раз для поездки. Пока я ехал туда, у меня лопнула свеча, благо у меня были запасные) Заменив свечу, полюбовавшись пейзажами села Школьное, я поехал дальше.

В Прибрежном погода была еще лучше, море было гладкое, солнце уже заходило, поэтому не было жарко, но и не холодно. Вскоре пришлось возвращаться обратно. Я завел мотоцикл и приготовился к пути...

Дорога обратно была ни чуть не хуже. Ни что не предвещало беды. Проехав Родниковое я решил сбросить скорость и заглушить движок. Впереди ехал Chevrolet, я держал безопасную дистанцию для той скорости, с которой я двигался, ехал я на тот момент где то 60-65 кмч, держался крайнего правого положения. Перед тоннелем поднялся боковой ветер и внезапно меня обгоняет BMW не с Крымскими номерами, пристраивается в ту дистанцию, которую я считал безопасной и бьет по тормозам. Все это, в перемешку с боковым ветром и со страхов влететь в дороговатый BMW, заставляет меня завалить мотоцикл и полететь на обочину.

Само падение, не смотря на небольшую скорость произошло за несколько секунд. Мотоцикл и я практически не пострадали. У мотоцикла погнулась лапка тормоза, разбилась крышка правого переднего поворотника и поцарапался глушитель. А я ударился плечом, головой и бедром, голова прошла на следующий день (спасибо шлему), а бедро и плечо побаливали около недели.

Больше всего меня поразила реакция водителей, все видели лежащий мотоцикл, валяющегося чувака недалеко от него, грязного, в пыли, с порватой курткой, и никто не остановился.

Вот вроде бы и безопасная скорость для движения....

Вот дошли руки наконец то  написать о своем принеприятнейшем падении на суровую заграничную землю. Мой полет проходил на скорости 110 км/ч по дороге с четырех полосным движением. Ехал хорошо, уверенно не подозревая никакой подставы, но тут мне показалось, что в моей полосе машины двигаются как то медленнее нежели в левой. Поэтому было принято решение перестроиться туда, что я и сделал. Но в тот момент когда я перестроился в левую полосу впереди идущий автомобиль( как я подозреваю это был вражеский дисептикон который перевоплатился в ситроен берлинго 2010 года выпуска) начал тормозить и все бы хорошо если бы он не остановился в ноль. У нас с Бамбелбее такой возможности не окозалось поэтому оттормаживаясь как могу я начал уходить обратно вправо, но помня о том что я только что обогнал машину в том ряду. И наверное все бы получилось если бы у меня было хотя бы 20 см в запасе, но было то что было и передним колесом влетел в угол пластиково бампера этого самого ситроена. После этого мотоцикл еще влетел в заднюю стойку ситроена пластиком и радиатором а я в ту же стойку прилетел всей правой частью тела.  В последствии чего был скинут со своего верного друга и встретился с врагом всех падающих мотоциклистов асфальтом, прокувыркаясь через три полосы я остановился в позе расплавившейся свечки 8) ( вижу вопросы на ваших лицах- поясню. Это тоже что и свечка, то есть ноги вверх голова на земле, только ноги у меня были не вверх а прям перед моими глазами) вот лижу и думаю ну ептать что же за поза то дебильная, стыдно то как. встал подошел к мотоциклу и увидел вот эту картину( мотик уже подняли и оттащили к обочине автомобилисты которые ехали за мной)

После шока я обнаружил на себе множественные гемотомы и легкое сотресение головы, трещину на большом пальце правой руки, но все обошлось мелкими повреждениями, что характерно ни одной царапинки. У мотоцикла же ушла вилка( колесо смотрело при прямом руле конкретно в право, конец радиатору весь правый пластик и подножка с переключением скоростей. Более детально еще не лазил.

Ситроен после несложной махинации ножницами по метал и куска бампера уехал своим ходом домой. Я же забрал мотоцикл только через три часа после аварии.

И теперь за то что въехал в зад этой машине я должен выплатить штраф за не соблюдение дистанции в размере 200 евро. Ну и потом еще долгие разборки со страховой.

П.С. Вспоминая разговор мой с Нейтрино сделал несколько фоток своей экипировки после подения. Скорость конечно не 160 кмч была но по асфальту меня все же потерло нормально. Итак фотки.

Мотоцикл без пластика после аварии выглядит так.

Как то вот так все произошло. Так что друзья будте аккуратнее на дорогах. Потому что именно в тот момент когда мы уверены в  том что произойдет дальше случается что нибудь неожиданное. Берегите себя удачи по жизни!!

FIN