Тест-драйв полноприводного суперспорта Yamaha R1 2WD

Уже много говорилось про полный привод (2WD) на мотоциклах. Конечно же, на сегодняшний день это крайне редкое явление. Многих из нас эта тема не оставляет в покое, и сайт motocafe.ru старается держать своих читателей в курсе последних новотей!

Не так давно, американское подразделение мото-журнала MCN провело тест единственного в мире спортбайка Yamaha R1 с установленной системой полного привода.

На тест-драйв мотоцикла, что проходил на треке Karlskoga в Швеции, был послан мото-профи Trevor Franklin. Тот с пристрастием проводил исследование о возможности и оправданности использования полного привода на спортбайках в результате чего сделал некоторые выводы.

Вот что пишет Тревор Франклин:

Возможно, мои испытания R1 с установленной системой Ohlins 2WD заставляли мотоцикл напрягаться чуть меньше, чем то, что происходит на мировых чемпионатах по кольцевым мотогонкам, но по моему мнению мотоцикл нисколько не потерял в управлении, и даже наоборот. На сильных поворотах переднее колесо как будто старается выправить мотоцикл в необходимом направлении, что в целом делает поездку стабильней. 

Заметил некоторое подергивание переднего колеса на малых оборотах, которое пропадает на средних и высоких. В целом, поведение мотоцикла стало более резвым и, с непривычки, более опасным. Так, один раз, не ожидав столько резкого ускорения меня выбросило на внешнюю дорожку, которая оказалась чуть влажной. На обычном R1, думаю, я бы уже лежал на гравии.. Но, о чудо! Траекторию удалось выправить и я остался на треке, чуть подпортив нервы.

Что интересно, наличие переднего привода не вредит заднему - т.е. на этом спортбайке, как и на стандартном, при желании, можно уйти в управляемый занос, приподнимать мотоцикл на заднее колесо в момент прохождения поворотов и вытворять другие "шалости". 

В целом, поменялось восприятие мотоцикла. Передаваемая мощь на переднее колесо на дает покоя, каждый раз напоминая о себе. 
Основным плюсом 2WD, по моему мнению, является супер-устойчивость на поворотах и внедорожное применение этой технологии. Даже в крайних ситуациях переднее колесо как бы говорит: я в порядке, дави еще газу!
Я все еще нахожусь под впечатлением и считаю, что в случае использования технологии полного привода 2WD на чемпионатах, так и на дорогах, будет спасено множество жизней. Однако, если у вас в "ж*пе иголка", то ни 2WD, ABS ни что другое вам уже не помогут..

В самой Yamaha говорят о том, что года так через два-три с конвера компании уже могут сходить мотоциклы с установленной системой полного привода. Неплохой апгрейд для спортбайка YZF-R1.. 200 л.с..170кг с 2WD? Заверните два, пожалуйста!

Видео с тест-драйва Yamaha R1 2WD

Полную версию тест-драйва можно найти здесь: http://www.motorcycle-usa.com/269/4240/Motorcycle-Article/Yamaha-R1-Ohlins-2WD-Review.aspx