По проществии пяти дней после Гран-При Испании Доктор вернулся на трек в Хересе чтобы провести закрытый тест болида Ducati Desmosedici GP12. Все правильно, теперь уже с "литровым" мотором.

В 2008 году исконно мотоциклетная компания KTM выпустила на рынок свой первый автомобиль под названием X-Bow. Некоторые свободно мыслящие дизайнеры считают, что пора и Ducati заняться чем-то подобным. База уже есть – достаточно объединить пару моторов Desmosedici и втиснуть их в легкое спортивное шасси.

Так и появился концепт Desmotrentadue (в названии заложен намек на 32 клапана спаренных моторов) от Энтони Колларда (Anthony Collard). 440 лошадиных сил, 450 кг веса – здравствуйте, перегрузки уровня Формулы-1! Предвидя возможные вопросы – мы заметили, что публикуем заметку об автомобиле, но уж очень понравилась идея. Обратили бы на нее внимание в Италии…

Вчера, 9 февраля, прошла презентация команды Pramac Racing Team - в том виде, в котором она будет участвовать в предстоящем чемпионате мира по кольцевым мотогонкам MotoGP 2011. На MSC Fantasia, одном из самых больших и фешенебельных круизных лайнеров европы, управляющий Pramac Racing Team Паоло Кампиноти (Paolo Campinoti) представил прессе гонщиков сезона-2011 Лориса Капиросси (Loris Capirossi) и Ренди де Пунье (Randy de Puniet), а также центральное звено программы - Ducati Desmosedici GP11 в фирменной расцветке Pramac. Удостоил событие своим присутствием и управляющий Ducati Corse, Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali)

Когда директор Ducati Motor Holding, Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali) проронил фразу: "Мы работаем на супер-легким мотоциклом, с двигателем L-твин", дизайнеры из sak_art design Consulting Studio дали волю воображению и представили свой вариант Ducati Superlight (или Ducati Hyperleggera в итальянском эквиваленте). А следом придумали раскраску для дорожной версии Desmosedici GP10 RR 800, которая может выйти в продажу в связи с переходом на литровые двигатели в MotoGP к 2012 году.

NCR Millona M16 был объявлен на World Ducati Week 2010 и сразу же стал звездой. Покажите мне хотя бы один сайт, который бы не написал об этом мотоцикле?

Но. Что бы все ни говорили - Desmosedici без стандартного обвеса смотрится инвалидом, и все тут.

В последней работе "The Italian dream" Обердан Бецци позволил себе изобразить то, о чем бредит каждый итальянец: Валентино Росси, выступающий на Ducati Desmosedici в MotoGP 2011 под ливреей настоящего итальянского напитка.