Новый кроссовый мотоцикл BMW G450X к сезону 2010 года был подвержен целому ряду улучшений. Среди модификаций значится и новая цифровая система контроля двигателя (ECU), которая должна уменьшить потребление топлива и оптимизировать акселерацию мотоцикла. Кроме того, улучшатся стартовые характеристики и управляемость мотоцикла, особенно при переменных нагрузках.

В комплектацию G450X 2010 входит гоночный глушитель с выпускный коллектором из нержавеющей стали, который не годится для использования на дорогах общего пользования, зато делает вес мотоцикла меньше 110 кг (при собственном весе на килограмм меньше стандарта).

Передняя ось нового шасси сместилась к середине штока вилки для лучшей стабильности и управляемости. Подвеска G 450 X тоже подверглась апгрейду как на заднем колесе так и на переднем. Новая реверсивная вилка может похвастаться еще лучшим прогрессивным демпфированием. Задняя подвеска также подверглась перенастройке - улучшились характеристики демпфирования, повысилась отзывчивость мотоцикла.  Эргономика сидения была изменена для большего комфорта и контроля мотоцикла.

Новая модель BMW G 450 X 2010 должна появиться у дилеров уже в октябре этого (2009) года.