Двигатель Ducati 1198S почти ничем не отличается от чемпионского мотоцикла Троя Бейлисса - 1098R F08, так удачно выступавшего на чемпионате World Superbike. Руководители Ducati резонно рассудили использовать гоночные наработки двигателей с кубатурой 1200 см куб вместо 1100 куб., ранее использованных в топ-спортбайках.

Особенности Ducati 1198S
- Цифровая панель взята с GP-модели с управлением с левого блока на руле. Кроме оборотов двигателя и скорости, девайс оботражает: лэп-таймер, выбранный уровень DTC, часы, температуры воздуха и охлаждающей жидкости, напряжение, пробек, суточный пробек, пробег до заправки. Подсветка и индикаторы - на светодиодах
- Кованые 7-спицевые диски именуются GP Replica, которые легче штатных 10-спицевых 1098 на 2 кг. Моноблочные Brembo с радиальным креплением уже успели стать эталоном среди тормозных систем. Полностью регулируемый амортизатор Ohlins на S-версии - стандартное оборудование.
- Двигатель Testastretta Evoluzione 1198 - самый легкий из когда-либо изпользовавшихся на спортбайках Ducati. Только за счет применения технологии вакуумного литья картера - экономия 3 кг. Диаметры тарелок клапанов стали 43,5мм на впуске и 35,5 мм на выпуске, подъем клапанов вырос на 10% по сравнению с 1098. Диффузоры на впуске овальные, диаметр эквивалентен 63,9мм. Коробка передач разработана гоночным подразделением Ducati Corse, такая же на 1098R.