Компания Ducati, выпустив модель Multistrada говорила о том, что изобрела новый тип мотоциклов - спортбайк для любых типов дорог.
В этой модели, итальянцы остались верны воздушному охлаждению, хотя и используют водянку для спортбайков и туристских мотоциклов. По словам специалистом Ducati - воздушное охлаждение оставлено в угоду простоте и легкости, а также "красивости".
Новый двигатель Multistrada получил индекс 1000TS и сохранил основные конструктивные фишки Ducati - V-Образная схема и десмодромный привод клапанов. Коленвал стал гораздо компактней и легче. В каждой головке по две свечи, что благоприятствует сгоранию топлива. Роликовые подшипники распредвалов были заменены компактными подшипниками скольжения. Увеличилось давление в системе смазки.
Подвески мотоцикла с ходами 165мм и 160мм обладают полным набором регулировок. В Multistrada под стать шасси и тормозная система Brembo "золотой" серии.
Дизайн мотоцикла был придуман Пьером Тербланшем - автором эпохальных Ducati 900SS и Cagiva Canyon.