Трудно подходить к SS1000DS с обычной линейкой. Вроде бы название спортивное (SS расшифровывается как SuperSport), но ультимативным спортбайком его не назовешь - мощности маловато. Седло райдера плавно перетекает в пассажирское место, позади которого расположены ручки - характерные черты турера, но таковым его трудно назвать из-за спартанской эргономики райдерского треугольника "руль-седло-подножки".

Наиболее правильное определение - ретро-спортбайк. Несмотря на скромный показатель мощности в 85 лошадиных сил, езда на SS1000DS доставляет особое удовольствие, которе может доставить только байк от Ducati. Сочная тяга присутствует практически на любых оборотах, достигая своего пика в 87 Нм на 5750 об/мин. Незначительные вибрации проникают через раму и клипоны, впрочем, не особо досаждая.

Шасси обеспечивает мотоциклу отличную подвижность при маневрах и стабильность во время езды по прямой - заслуга комбинации фирменной стальной птичьей клетки и полностю настраиваемой пары Showa-Ohlins.