Новое поколение родстеров средней кубатуры — нейкед-байк Honda CBF600 и оснащенную полуобтекателем модификацию CBF600S — корпорация представила в сентябре 2007 года на мотосалоне в Париже. Конструктивно машины весьма схожи с дебютировавшей годом ранее моделью CB600F Hornet, но нацелены на другую аудиторию: новичков, женщин и тех, кто использует мотоцикл как средство повседневного транспорта. Рядный четырехцилиндровый двигатель CBF600, оснащенный системой впрыска топлива PGM-FI, подвешен к хребтовой раме из алюминиевого сплава. Передняя телескопическая вилка — картриджного типа, с регулировкой преднатяга пружин. Задняя подвеска — системы Monoshock, со стальным маятником и регулировкой пружины амортизатора. По заказу обе модификации оборудуются комбинированной тормозной системой с ABS. Как и предшественник, Honda CBF600 отличается широкими возможностями регулировки посадки: так, седло можно поднять или опустить на 15 мм.

Особенности Honda CBF600

- Форма включает обтекатель для защиты от ветра, что повышает комфорт и упрощает управление.
- Новые элементы приборной панели, новый указатель топлива и индикаторы.
- Новые рычаги сцепления и тормоза.
- 20-литровый топливный бак.
- Новый дизайн, более узкое спортивное сиденье.
- Более прочная направляющая сиденья для установки кофров.
- Новый маятник на 46 мм длиннее, что улучшает управляемость на высоких cкоростях.
- Новая конструкция центральной подножки облегчает использование.
- Литая алюминиевая рама Mono-Backbone.
- Обновленная трансмиссия для быстрого ускорения.
- Более лёгкий и компактный двигатель 600 куб.см. с прямым впрыском топлива.
- Новая версия с интегральной ABS.
- Настраиваемая передняя вилка.
- Более лёгкие передние тормозные диски.