Когда в 1995 году компания Honda решила посягнуть на сегмент, занятый мотоциклами Harley-Davidson, то сделала она это выпустив модель VT1100 A.C.E. (American Classic Edition). Эта очень неплохая в техническом плане машина позаимствовала характерные черты американских круизеров, оставаясь, тем не менее, внешне Хондой. Для того, чтобы мотоцикл выглядел еще роднее для американцев, в Honda разработали особое крепление коленвала и тогда стандартный двигатель Shadow стал копировать фирменное звучания и вибрации агрегатов Harley-Davidson (при более дешевом производстве). Чуть позже появилась 750-кубовый вариант VT750 ACE.

С 1998 года по 2003-й, модель VT750 ACE выпускалась почти без изменений, принося неплохой доход японской компании. Позже, в 2004-м, Honda решила прекратить производство 750 ACE, предложив вместо нее 750 Aero. И, не смотря на то, что модель 750 Aero выглядит очень похожей на ACE, это два разных мотоцикла с разными характерами.

К примеру:

• Два 36мм карбюратора были заменены одним 34мм.
• Цепной привод был заменен на кардан.
• 750 Aero более чем на 6 кг тяжелее VT750 ACE.
• Заднее колесо уменьшилось в диаметре, а подвески потеряли толику хода.