Обновленный кроссовая модель мотоцикла KX450F к 2010-му сезону подверглась некоторым изменениям, что в целом должно повлиять на ее основные характеристики: мощность и управляемость. Этот признанный чемпионами мотоцикл стал еще лучше благодаря изменениям в шасси, новым поршням и улучшенной выхлопной системе. Сцепление KX450F 2010 тоже подверглось ревизии, как и блок управления двигателем - все ради того, чтобы повысить приемистость двигателя на низких и средних оборотах. Расстояние между ребрами радиатора изменилось для того, чтобы меньше накапливать грязь.
Как и прежде, KX450F - это легкий в управлении и мощный мотоцикл, прекрасно подходящий для активной внедорожной езды. Стоимость в Японии - 6500 евро (828 000 йен).
Американские покупатели Kawasaki KX450F 2010 могут приобрести модель в раскраске Monster Energy (лимитированная версия).
Модель
Kawasaki KX450F 2010
Страна производитель
Япония
Класс мототехники
Кроссовый
Тип двигателя
Одноцилиндровый 449-кубовый двигатель
Зажигание / Запуск
Электронное DC-CDI / Кикстартер
Система газораспределения
DOHC
Система охлаждения
Жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
96.0 x 62.1
Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
53.92 л.с. при 8500 об/мин
Крутящий момент, Нм @ об/мин
41,9 при 7000 об/мин
Карбюратор (кол-во x тип)
Электронный впрыск топлива, 43-мм форсунка Keihin
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Система смазки
С полусухим картером
Объем топливного бака, л
7
Тип
Механическая, ножное переключение
Главное передаточное число
2.727 (60/22)
1-я передача
1.750 (28/16)
2-я передача
1.412 (24/17)
3-я передача
1.188 (19/16)
4-я передача
1.000 (19/19)
5-я передача
0.875 (21/24)
Конечное передаточное число
3.846 (50/13)
Рама
Периметральная рама из алюминиевого сплава
Передняя подвеска
Перевернутая вилка Kayaba AOS с покрытием DLC, сжатие 22 положения, восстановление 20 положения. Диаметр труб 48 мм
Ход передней подвески
315 мм
Задняя подвеска
Uni-Trak, моноамортизатор, регилуровка предподжатия пружины, 22-ступенчатая регулировка демпфирования отбоя, раздельная регулировка высоко- и низкоскоростного демпфирования сжатия
Ход задней подвески
315 мм
Передние тормоза
250-мм полуплавающий лепестковый диск с 2-поршневым суппортом
Задние тормоза
240-мм лепестковый диск с однопоршневым суппортом
Угол наклона вилки, °
26.7
Вылет передней вилки, мм
117
Сухая масса, кг
114 (снаряженная масса)
Доступные цвета
Kawasaki Lime Green, Monster Energy Limited Edition