После успеха первого серийного супербайка от KTM, модели RC8 2008, суровые австрийские инженеры посчитали, что "обычный" RC8 - не очень-то и мощная машина для опытных трековых маньяков. Поэтому в 2009 году они подготовили его улучшенную версию с лаконичным названием RC8R.

Чем отличается "заряженная" версия от серийной? Во-первых, двигателем. Инженеры провели всестороннюю работу над двигателем, в результате которой мощность поднялась до 167 л.с. У RC8 2008 года наблюдались проблемы с коробкой передач - радует то, что в 2009 году производитель с блеском решил этот вопрос, переключение осуществляется мягко и четко.

Вилка и моноамортизатор байка - от придворной компании WP. Может быть, ее имя не так широко известно, как, например, Ohlins, но с качеством все в полном порядке. Компоненты подвесок очень высокого качества, с полным набором регулировок (задний амортизатор регулируется по низко- и высокоскоростному демпфированию). Под стать подвескам и моноблочные радиальные суппорты Brembo - одни из лучших тормозных механизмов. Добавьте к этому кованые колесные диски Marchesini, и вы будете иметь полное представление об оснащении байка KTM RC8R 2009.