Культовый мотоцикл Suzuki GSF1200 Bandit спроектирован с претензией на "хайтек" - двигатель воздушно-масляного охлаждения сродни тому что используется на спортбайке GSX-R1100 c внушительным, в лучших традициях гоночных мотоциклов, цилиндром глушителя.
Задняя подвеска GSF1200 Bandit - с центральным моноамортизатором.
Кроме оригинального GSF1200, компания Suzuki выпускает вариант для любителей спортивной внешности - GSX1200S, а также для внутреннего японского рынка - модель GSX1200SS, которая копирует облик серии GSX-R 15-летней давности - вплоть до характерного обтекателя с двумя круглыми фарами и своеобразной хвостовой частью облицовки.
В версии 2000 года, Bandit чуть изменился внешне - был убран изгиб рамы под бензобаком, верхние трубы выпрямлены, установлены более мощные тормозные системы - с 6-поршневыми скобами на переднем колесе.
Двигатель GSF1200 Bandit 2000 также был обновлен - карбюраторы с датчиком положения дроссельной заслонки улучшили реакцию двигателя на рукоятку газа, измененная форма кулачков распределительных валов подняла крутящий момент на средних оборотах.