Иногда очень трудно понять, каким образом формируется цена на классический коллекционный байк. Нет сомнений в том, что 916SPS Foggy Rep – роскошная машина. Но стоит ли эта роскошь 42 тыс. британских фунтов? Тем более, когда аукционы предлагали и другие варианты – пусть не по бросовым, но значительно более привлекательным ценам.

Ну ладно, это самый первый номер в партии – 001, что подтверждается соответствующим заводским сертификатом и плашкой на траверсе. Даже сам Фогги владеет следующим экземпляром, 002. У 001 нулевой пробег, что, несомненно, поднимает его цену в глазах коллекционеров. Но вот, к примеру, номер 157 с пробегом в 14 тыс. миль в Британии продается за 11 тыс. фунтов. Стоит ли «нулевой» 916SPS таких диких денег?

Мнение «Мотокафе», как и любого мотоманьяка, простое – байк должен ездить. 916 был известен своим эластичным и сильным мотором, жестким шасси и фантастической управляемостью. А не тем, как хорошо он смотрится в гараже коллекционера…

Оригинал, Ducati Карла Фогарти в музее Ducati: